Praca mechaniczna

Z powodu złego smarowania odporność na tarcie maszyny wykruszczącej wzrasta podczas poruszania się stołu roboczego. Gdy silnik jest napędzany, bench roboczy nie porusza się do przodu, powodując odkształcenie sprężyste śruby kulowej i przechowując energię silnika w deformacji. Gdy silnik elektryczny nadal napędza, a siła sprężystości wytwarzana przez przechowywaną energię jest większa niż siła tarcia statycznego, bench roboczy maszyny wykrawającej porusza się do przodu i wielokrotnie porusza się w ten sposób, co powoduje zjawisko pełzania. Jednak tak nie jest. Uważnie badając smarowanie powierzchni szyny prowadzącej, można stwierdzić, że nie jest to problem. Problemy z pełzaniem i wibracjami prasy uderzenia należą do problemu prędkości. Ponieważ jest to problem prędkości, musimy znaleźć pętlę prędkości. Cały proces regulacji prędkości uderzenia jest uzupełniany przez regulator prędkości.
Działanie i monitorowanie maszyn wykruszczących CNC są zakończone w tej jednostce CNC, która jest mózgiem maszyn wykruszczych CNC. Wysoka dokładność obróbki i stabilna jakość obróbki; Wykonywać łącze wielorodzinne, zdolne do przetwarzania złożonych części; Podczas zmiany części przetwarzania zazwyczaj należy zmienić tylko program CNC, co może zaoszczędzić czas przygotowania produkcji; Samo łóżko ma wysoką dokładność i sztywność i może wybrać korzystne ilości przetwarzania, co powoduje wysoką wydajność (zwykle 3-5 razy zwykłych narzędzi maszynowych). W przypadku problemów związanych z prędkością możesz wyszukać tylko regulator prędkości. Dlatego problem wibracji maszyny wykruszczącej należy również rozwiązać, wyszukując regulator prędkości. Można znaleźć usterki regulatora prędkości z następujących miejsc: jeden to podany sygnał, jeden to sygnał sprzężenia zwrotnego, a drugi sam regulator prędkości.
Ponieważ częstotliwość wibracji maszyny wykruszczącej jest proporcjonalna do prędkości silnika, pierwszym krokiem jest sprawdzenie, czy silnik jest uszkodzony, sprawdź stan powierzchni szczotki węglowej, komutatorów i wibracji mechanicznej i sprawdź smarowanie łożyska kulowej. Cała inspekcja nie musi być zdemontowana, ale może być obserwowana przez inspektora, a łożysko można sprawdzić, słuchając dźwięku uszami. Jeśli nie ma problemów, sprawdź generator tachometru. Tachogenerator jest zwykle DC.
Generator prędkości uderzenia jest małym generatorem prądu stałego magnesu, którego napięcie wyjściowe powinno być proporcjonalne do prędkości, co oznacza, że ​​napięcie wyjściowe jest liniowo związane z prędkością. Dopóki prędkość obrotowa jest stała, jego przebieg napięcia wyjściowego powinien być linią prostą, ale ze względu na wpływ przechwytywania i komutacji komutatorów do tej linii prostej przymocowana jest niewielka zmienna naprzemienna. Z tego powodu do obwodu sprzężenia zwrotnego pomiaru pomiaru prędkości dodaje się obwód filtrowania, który osłabia komponent prądu przemiennego przymocowany do napięcia.
Sygnał sprzężenia zwrotnego maszyny wykruszczącej jest identyczny z podanym sygnałem dla regulatora. Tak więc, jeśli nastąpi fluktuacja sygnału sprzężenia zwrotnego, nieuchronnie spowoduje to regulator prędkości w przeciwnym kierunku, co spowoduje wibracje maszyny wykruszczącej. Kiedy taka sytuacja ma miejsce, jest bardzo łatwy w obsłudze, o ile tylna pokrywa silnika jest usuwana, narażony jest komutator generatora tachometru. W tym momencie nie ma potrzeby wykonywania żadnego demontażu. Po prostu użyj ostrego haczyka, aby ostrożnie zaczepić każde gniazdo, a następnie użyj drobnego papieru ściernego, aby wygładzić podniesione burr. Wytrzyj powierzchnię prostownika bezwodnym alkoholem, a następnie umieść na niej szczotkę węglową. Szczególną uwagę należy zwrócić tutaj, aby uniknąć dotykania uzwojenia podczas używania ostrego haka do zaczepienia gniazda między łopatami komutatora, ponieważ drut uzwojenia jest bardzo cienki i nie można go naprawić po jego złamaniu. Tylko przez zastąpienie uzwojenia można go naprawić. Jeszcze jedna rzecz, nie używaj wodnego alkoholu do wycierania