Usklucie maszyny i rozwiązywanie problemów

1. Slewa grzewcza łożyska wału korbowego nie jest dobrze zeskrobana, a smarowanie jest słabe. Ponowne zeskrob i zmiel łożysko miedzi i sprawdź warunek smarowania.
2. Olej płynący z łożyska zawiera wiórki miedzi i brakuje oleju smarującego. Jeśli olej smarowy nie jest czysty, sprawdź stan smarowania i zdemontować łożysko do czyszczenia
3. Różnica między szynami prowadzącymi jest zbyt mała ze względu na spalanie, słabe smarowanie i słaby kontakt. Zmień szyny prowadzące, dostosuj lukę i zwróć uwagę na smarowanie
4. Podczas pracy sprzęgło nie angażuje się lub nie może być wyłączone po zaangażowaniu. Sprężyna traci elastyczność, a klucz pasuje zbyt mocno. Wymień szczelinę między sprężyną a klawiszem szlifowania
5. Gdy sprzęgło jest wyłączone, suwak nie może zatrzymać się w górnej części martwej środkowej. Napięcie pasma hamulcowego jest niewystarczające, pasmo hamulcowe jest nadmiernie zużyte, na kółku hamulcowym znajduje się olej. Dostosuj napięcie sprężyny hamulcowej, wymień hamulec i wyczyść opaskę hamulcową i obwód kół za pomocą nafty
6. Płyta powrotna nie działa, a położenie styku karmienia jest nieprawidłowe. Dostosuj pozycję kontaktową, ręcznie obracając koło zamachowe w celu powrotu próbnego
7. Śruba pręta łącząca obraca się lub uderza, a urządzenie blokujące staje się luźne. Obracające się urządzenie blokujące
8. Głowica piłki śruby podłączającej pręta wpływa na głowę kulową w podkładce kulowej suwakowej, powodując słaby kontakt między głową kulową a gruczołem na podkładkę kulową. Śruba gruczołowa jest luźna, a głowica kulowa, podkładka i śruba gruczołu są zeskrobane i dokręcane
9. Naciśnięcie przycisku (ON) nie działa. Zasilacz jest odłączony, a wyłącznik termiczny jest wyłączony. Sprawdź układ obwodu, aby wyeliminować usterki